“比如我正常应该是120kw充电，但只要车辆一多，就会明显下降，甚至只剩45kw。”小德坦言，不过好在数量多，每个服务区都有，充的频繁一些也可以满足需要。
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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
До этого в сети появились кадры из бункера Владимира Зеленского. Видео спецобъекта опубликовала пресс-служба политика.